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美国的眼睛在北极行动中增加

新斯科舍省哈利法克斯 -美国军方正在寻找扩大北极广阔海域作业的方法,因为融化的冰盖开放海上通道,而俄罗斯等其他国家则争夺利润丰厚的石油和天然气矿藏。 但是,这项努力将需要资金和资源来填补卫星和通信覆盖范围的巨大空白,增加深水港口并购买更多能够抵御寒冷水域或突破冰面的船只。

目前还没有成本或预算估算。 但到今年年底,海军将完成计划,列出美国需要做些什么来增加通信,加强船只和谈判国际协议,以便各国能够跟踪北极的交通并进行搜索和 - 需要时进行救援任务。

国防部长查克·哈格尔周四前往安全会议途中表示,围绕北极的气候变化,能源资源和安全问题的重要性将继续增加,特别是随着融冰开辟新的极地海道。

“这将给各国带来许多新的机会,对世界而言,”哈格尔告诉记者带他去参加会议,预计北极会成为讨论的话题。 “这也带来了新的挑战。所以美国需要在这个群体中非常活跃,并且非常积极参与。”

美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)在5月公布了一份长达13页的美国北极战略,声称各国必须保护该地区脆弱的环境并使其摆脱冲突。 然而,与此同时,美国希望确保它不会落后,因为俄罗斯,中国,加拿大和挪威等国家制定了从天然气和石油勘探到研究和军事演习的计划。

美国官员估计,北极占世界未被发现的石油储量的13%和未发现的天然气储量的30%。 然而,直到最近,可以获得数千亿美元收入的领域被冻结并无法到达。

专家们现在说,早在2030年,北极水域就可以看到很多无冰的夏季,到20世纪20年代中期可能会出现长达一个月的无冰条件。 无冰意味着大约10%的水是冰覆盖的。

2005年至2012年间,通过白令海峡的海上交通量已经大约增加了50%。去年,有483艘船只穿过海峡,有些船只在北极地区取货并将其取出,其他船只使用破冰船穿越北极什么叫做北海航线。 官员估计,他们每年将通过该地区的船舶交通量继续增加10%至20%。

“我们正在考虑航运业的急剧增长,并引起北极国家的关注 - 他们如何应对紧急情况,搜索和救援以及那些陷入困境的人们,”Rear Adm.Jonathan说。怀特是海军海洋学家和海军气候变化工作组主任。

怀特在美国海军天文台的办公室发表讲话说,海军需要确定在训练,学说和船只类型,飞机和通信方面需要投资的东西。 他表示,如果美国希望到2025年在该地区运营各种船舶或飞机,问题就变成:“我现在必须开始考虑什么 - 关于研究,规划,长期投资,如船体加固或桥梁绝缘,甚至我们如何进行船舶和飞机加油等常规操作?“

现在海岸警卫队只有两艘破冰船。 海军领导人很高兴依靠海岸警卫队的能力,但他说海军舰艇也需要改进,包括硬化船体和更好的隔热,以便在寒冷,冰冷的水域中运作。

随着越来越多的游轮和较小的船只驶入北极水域,搜索和救援行动可能会在未来几年得到更大的需求,让顾客可以近距离观察野生动植物和冰山。 如果一艘船遇到困难或有问题,美国官员表示他们需要能够找到并与船员交谈,并有办法向船上的船员提供物资或援助。

另一个关键问题是北极地区的大量资源,包括阿拉斯加海岸的大量石油储存。

2007年,一艘俄罗斯研究船在北极附近的北冰洋底部以象征性的姿态放置了一面俄罗斯国旗。 就在上个月,俄罗斯总统弗拉基米尔普京表示,北极对他的国家的经济和安全利益至关重要。 他指出,目前正在努力恢复已关闭的新西伯利亚群岛苏维埃时代的主要军事基地。

尽管中国没有抵达北极地区,但去年中国还加入了争夺战,将其第一艘破冰船送往北极。