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从扑灭火焰到获得翅膀

这首曲子最初于2014年10月24日播出。

十多年来,主要航空公司都聘请了前飞行员的第一响应者; 据哥伦比亚广播公司新闻旅行编辑彼得格林伯格报道,没有哪家航空公司比JetBlue吸引更多人才。

在凯文林奇考虑的所有职业生涯中,空乘人员几乎没有被人关注。 他当然对这项业务知之甚少。

“没什么,绝对没有,除了服用一两杯汽水,这就是我认为的全部,”他说。

在为JetBlue飞行之前 - 林奇有另一份工作。

“我24年来一直是纽约市消防员,”他说。

成为空乘人员的前消防员正迅速成为捷蓝航空的骄傲传统。 今天,该航空公司的空乘人员中有十分之一是退休或现任纽约市的消防员。

他们为乘客提供的不仅仅是机上小吃。

捷波首席执行官大卫巴格说:“他们在高海拔地区表现非常出色,如果你开始谈论35,000英尺的决定,那么拥有20年以上的战斗经验或者做出决定的经验是很好的。”

尽管不是每个人都梦想成为一名空乘人员,但Barger认为这可能会改变。

“对于那些想要留在纽约的人来说,这是一个自然的过渡,他们中的许多人会说'嘿,听着,我们是这个消防部门的一个紧密的家庭的一部分,我们是紧密结合的一部分家庭在捷蓝航空也是如此,“”巴格说。

林奇与他的朋友保持联系,回到他在21岁时加入的消防站 - 引擎312。 在2001年9月11日事件发生一年后,他于44岁离开。

他说那天对他造成了很大的伤害。

“还有很多其他人,无论是精神上还是身体上,”林奇说。 “但是你可以通过它。这就是为什么你从白天到晚上连续工作48小时的原因。”

但他说那段时间不知疲倦的工作是出于特定的目的。

“你想找人,找朋友,找个兄弟,”他说。

袭击事件发生后,捷蓝航空和大多数主要航空公司都向首次响应者及其家人提供免费机票。

对于希望退出公共服务的消防员而言,空乘人员的第二次职业生涯代表了一个新的机会。

“我向他提到过去JetBlue并且他对此感到非常兴奋,呃认为这是一个好主意,之后我不能动摇它,”空乘人员查理哈里斯说。

林奇从他以前的消防员中尉查理哈里斯那里了解到这家航空公司。 兄弟消防员的招募很快就像野火一样蔓延开来。

“很明显,这条管道,这个天然的管道,主要是在FDNY内招募人才,”巴格说。 “这绝对是惊人的。”

去年,JetBlue为纽约的最勇敢的人画了一架飞机。

自那时起,这架飞机就在全国各地的机场进行了消防部门的大肆宣传。

“这架飞机是飞行最多的飞机,但它太棒了,因为它就像社区正在倾倒他们的帽子一样,”巴格说。

消防车红色喷气式飞机也是目前在JetBlue工作过道的近300名消防员的有意义礼物。

“JetBlue想要向在JetBlue工作的消防员致敬,他们给了我们一架飞机,”林奇说

即便如此,他说他仍然想念他的旧办公室。

“你知道我在消防站里想念的是什么吗?” 林奇问道。 “我想念后面的房间。我们在消防站吃了一些最好的饭菜。”

但现在他很高兴在更安全的环境中工作,尽管处于更高的高度。

“至于消防职责,跑进一座燃烧的建筑物,不知道会发生什么,我不会错过这样做,”他说。 “我的家庭更重要。”