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高油价推动卡车司机抗议

由于他们创纪录的利润不是周二的油价高涨,全国各地的独立卡车司机都放慢了爬行的速度,或者将他们的钻井平台拉下来以抗议燃油成本。

一些关于CB无线电和卡车运输网站的卡车司机周二呼吁举行罢工以抗议柴油燃料的高成本,称该行动可能会迫使布什总统利用该国的石油储备来稳定价格。 但抗议活动分散,因为主要的货运公司没有参与,而且似乎没有任何中央协调。

在新泽西州的收费公路上,收视率管理局发言人乔·奥兰多表示,“尽可能看得见”的南行钻井平台在纽瓦克附近以每小时20英里的速度行驶。 其他卡车司机聚集在纽瓦克附近的服务区诵经和抗议。

伊利诺伊州警察局军士说,在芝加哥郊外,三名卡车司机因阻碍55号州际公路的交通而被罚款,并以低速驾驶三辆车。 路易斯古铁雷斯。

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在佛罗里达州的坦帕港附近,超过50辆拖拉机拖车钻机闲置,因为他们的司机要求承包商支付更多费用来支付他们的燃料和其他费用。

“我们不能再将他们的东西拖到他们支付的东西上了,”35岁的大卫·圣地亚哥说,他是过去17年的卡车司机。

圣地亚哥像50多名卡车司机中的许多人一样聚集在坦帕港附近的一条小街上,他说他无法支持他的家人。 “如果不是我的妻子,我们就已经破产了,”他说。

然而,其他一些卡车司机没有加入抗议活动,称他们怀疑罢工或群众示威是否有效,因为卡车运输公司没有加入,也没有中央协调。

“石油公司是老板,我们能做些什么呢?” 49岁的查尔斯·罗滕巴格(Charles Rotenbarger)是一位来自俄亥俄州哥伦布市的卡车司机,他在位于佛罗里达州鲍德温(Baldwin)的一个卡车车站,位于杰克逊维尔以西约20英里处。 “全球经济将由石油公司控制。我们无能为力。”

来自佛罗里达州圣彼得堡的51岁的吉米·洛瑞(Jimmy Lowry)和其他人表示,驾驶其中一个大型钻井平台需要花费大约1美元一英里,尽管一些公司提供的每英里只有87美分。 Baldwin卡车站的柴油价格为每加仑4.03美元。

天然气价格可能接近历史最高水平,但当地加油站的业主正在苦苦挣扎。

汽油销售的利润率很低。 事实上,一旦加费计算在内,一些加油站的信用卡销售正在亏损。

他们如何保持业务? 越来越多的加油站的面包和黄油,面包和黄油 - 以及它在便利店出售的咖啡和糖果棒。 大多数这些项目产生的利润远高于天然气。

“汽油是我们业务中相对低利润的一部分,”印度安德森Ricker Oil Co.总裁杰伊·里克说。

越来越多的车站老板面临的最大挑战是让车主在加油后进入商店。

“这就是试图出售其他东西的全部,”位于宾夕法尼亚州约克的Rutter农场商店的总裁兼首席执行官斯科特哈特曼说。该公司拥有并经营着51个加油站。