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Dems在辩论中担心交通问题

民主党总统候选人在周二晚上的第一次辩论中对交通融资问题负有责任,因为国会正在努力解决10月29日延长国家基础设施融资的最后期限。

在拉斯维加斯进行的两个半小时的辩论中,五位民主党候选人只提及了一些重建国家基础设施的提法,但他们都没有提出支付这些交通项目的建议。

“在过去的几个月中,我一直在全国各地聆听和学习,并且我已经提出了关于如何创造更多高薪工作的具体计划:通过投资基础设施和清洁能源,使之成为可能再次投资科学和研究,并抓住气候变化带来的机遇,促进经济发展,“前国务卿 她在周二晚上的介绍中说。

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然而,克林顿迅速跟进说:“我的竞选活动的核心是我们如何提高工资。”

参议员 (I-Vt。)同样只是对他将担任总统的其他优先事项清单中的交通资金进行了快速点头。

“在我看来,我们需要做的是通过重建我们摇摇欲坠的基础设施来创造数百万个就业机会;将最低工资提高到每小时15美元;为女工提供工资;以及我们灾难性的贸易政策,这些政策已经耗费了数百万工作;以及让这个国家的所有公立学院和大学免学费,“他说。

对于那些在总统选举中难以获得牵引力的候选人来说,交通运输并没有好转。

“我想将自己与佛蒙特州参议员提到的许多项目联系起来,我实际上是在我们的州里做过的,”前马里兰州州长说。 “我们提高了最低工资,通过了生活工资,在基础设施上投入了更多,连续四年没有增加大学学费。

“美国面临着许多挑战 - 结束永久战争,应对气候变化,解决收入不平等问题,资助教育,资助基础设施,资助医疗保健,帮助黑人,帮助美国原住民,”前罗德岛州长补充道。

由于国会正在 ,因此缺乏对具体交通融资提案的关注。

运输倡导者抱怨国会没有通过自2005年以来持续时间超过两年的基础设施措施,原因是高速公路资金短缺估计每年160亿美元。

传统的运输资金来源是联邦汽油税收取的收入,目前设定为每加仑18.4美分。 汽油税每年带来约340亿美元,但联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元。

运输倡导者已经推动以帮助弥补差额,但共和党人一直 。

交通部已警告称,如果国会未就本月的高速公路法案延期达成协议,它将不得不在11月开始费用。