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众议院安排高速公路票据标记

众议院计划在10月22日(即国家基础设施支出预定到期前几天)制定一项长期运输资金法案。

该会议室的运输和基础设施委员会周三宣布,期待已久的听证会将在10月29日宣布授权联邦政府运输支出的现行法律到期前一周举行。

该小组的主席,众议员 (R-Pa。)表示,听证会将使立法者有机会权衡交通融资措施的多年延期。

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“我们国家的经济依赖于安全,高效的地面运输系统,交通委员会的一个优先事项是满足系统的需求,”舒斯特在宣布加价的声明中说。

“下周,该委员会将推进一项法案的政策和授权条款,以改善美国的地面交通基础设施,改革计划,重新将这些计划重点放在国家优先事项上,为州和地方合作伙伴提供更多的灵活性和确定性,并欢迎创新, “ 他继续。

在之前,国会正在努力想出一种支付基础设施融资延期的方法,该由立法者在7月份通过的临时延期中确定。

参议院的民主党人已经迫使众议院共和党人通过了一项为期六年的高速公路法案,因为它在夏季因被称为“驱动法”而因为它包含了六年的运输承诺,但只有三年'值得保证资金。

众议院通过了一项 ,该将于10月29日到期,参议院被迫接受立法,以防止联邦交通支出中断。

运输倡导者经常抱怨国会没有通过自2005年以来持续时间超过两年的基础设施措施,原因是高速公路资金短缺估计每年160亿美元。

传统的运输资金来源是联邦汽油税收取的收入,目前设定为每加仑18.4美分。 汽油税每年带来约340亿美元,但联邦政府通常每年在交通项目上花费约500亿美元。

运输倡导者已经推动以帮助弥补差额,但舒斯特和其他共和党人一直 。

交通部已警告称,如果国会未就本月的高速公路法案延期达成协议,它将不得不在11月开始费用。