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阿基诺:安全失误导致罗布雷多坠毁

2012年11月13日下午1:26发布
更新于2012年11月13日下午5:13

菲律宾马尼拉(已更新) - 根据调查结果,飞行中和地面上的一系列安全程序失误导致8月18日马斯巴特市发生致命事故,导致内政部长杰西·罗布雷多和2名飞行员丧生由菲律宾民航局(CAAP)进行的事件。

总统贝尼尼奥·阿基诺三世在11月13日星期二的新闻发布会上介绍了CAAP调查的结果。

阿基诺在马拉坎南宫播出的简短讲话中总结了调查结果。

1. Capt Jessup Bahinting在单引擎无效紧急情况下没有足够的经验和知识。

Malinaw ito nang nabigo niyang panatilihin ang ligtas na paglipad ng eroplano nang iisang makina na lamang ang gumagana 。”

该报告说,在飞行23分钟遇到发动机故障时,没有返回麦克坦,巴林继续飞向纳加市。

“Inabot pa sila ng pitumpung minuto sa himpapawid bago ang kanilang pagbagsak.Ibig sabihin,kung agad silang bumalik sa Mactan,mataas ang posibilidad na naiwasan ang aksidente(在飞机坠毁前又花了77分钟。这意味着如果飞机回到麦克坦,他们本来可以避免意外。),“阿基诺说。

2.降落飞机进入Masbate机场的起落架和襟翼违反了Piper Seneca飞机的飞行手册程序,特别是因为他们不确定它们是否会到达跑道。

上述机动增加了“拖曳”并放慢了飞机的速度,直到它超出了飞行员的控制范围,最终导致了坠机。

3.拥有Piper Seneca飞机的Aviatour公司的Fly'n公司也绕过了监管要求,并与CAAP的一名检查员纵容。

阿基诺说,2011年11月,这架命运多flight的飞机的右侧发动机螺旋桨被更换,螺旋桨大修报告在短时间内获得批准。

根据CAAP报告,Aviatour的维护主管Nelson Napata提交了该报告,该报告立即得到CAAP适航检查员Fernando Abalos的批准。

阿基诺说,CAAP记录显示这架飞机进行了试飞,但飞机日志上没有记录,也没有在麦克坦国际机场提交飞行计划。

'不能接受的'

Malinaw po ang ginawa nilang panlilinlang at pandaraya。Ang naging kabayaran:buhay ng tatlong tao (他们的欺骗很明显。它耗费了3人的生命),”阿基诺说。

他说:“ Sintomas ito sa paglaganap ng katiwalian sa isang sistemang matagal nang umiiral,na isinasaayos na ngayon ng pamahalaan (这是普遍存在腐败和根深蒂固的系统的症状,现在由政府整理)”。

阿基诺说,Aviatour内部也缺乏检查和平衡。 调查显示,该公司的机械师自己处理飞机维修,即使他们没有得到公司的授权。

Dahil sa patung-patong at pare-parehong tungkulin ng kanilang mga opisyal,nagkakaroon ng interest of interest,kaya hindi nabibigyan ng tamang atensyon ang ligtas na kondisyon ng eroplano (由于他们的官员职责重叠,出现了利益冲突,以及飞机的安全性得不到适当的关注),“他说。

总统说这是不可接受的,并且仍在收集提交适当收费的证据。

印地语po tayo papayag na manatili ang ganitong kalakaran,kaya naman patuloy po ang paglilikom ng iba pang ebidensya upang mapanagot ang sinumang may pagkukulang sa panig ng Aviatour's,at maging ng CAAP ,”他说。

有了这个,阿基诺说他已经命令交通运输部(DOTC)加强CAAP以及其他相关机构,以加快航空业的改革。

lais po ng许可证在lisensiyang inaprubahan ng CAAP,muli nating pinapa-audit,at kung may makita tayong dumaan sa short shortcut at lumabag sa mga nakasaad sa Philippine Civil Air Regulations,agad po nating babawiin ,”他说。

收费,变动

CAAP总干事William Hotchkiss表示,将进行一项新调查,以调查其他CAAP和Aviatour人员在事故中可能承担的责任。

他说:“我已经成立了专门的调查机构来调查犯罪行为 - 行政,犯罪,他们不仅仅是CAAP所涉人员的责任,而且还有Aviatour的人员。”

他指定助理总干事Abdiel Dan Elijah Fajardo调查此事。

CAAP负责人补充说:“无论调查机构发现什么,肯定也会感受到菲律宾民用航空条例全面实施的冲击。”

出席简报会的有交通和通讯部Joseph Emilio Abaya,内政和地方政府部门Mar Roxas,以及CAAP团队成员。

去年9月10日,CAAP副总干事约翰·安德鲁斯说 。

日通过Hotchkiss发布的授权令成立。

该委员会由CAPP事故调查委员会主席Capt Amado Soliman担任主席。 成员包括菲律宾航空公司高级副总裁Capt.Beda Badiola,退休菲律宾空军(PAF)Gen Ramon Ragasa,宿务太平洋安全总监Felipe Timola Jr和Col Allen Paredes,也是PAF。 - Rappler.com

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